Le soudage laser est une application bien établie de nombreuses technologies laser. Il irradie le faisceau laser avec une densité d'énergie élevée sur les deux parties du matériau, de sorte que la partie locale soit chauffée et fondue, puis refroidie et solidifiée pour former un tout. En cours d'utilisation, afin d'assurer la sécurité de l'opérateur, nous devons maîtriser certaines règles de sécurité lors du fonctionnement de la machine de soudage laser. Ce qui suit vous expliquera les procédures de fonctionnement sûres de la machine à souder au laser.
Dans la production de laminage d'acier, la billette métallique doit être chauffée à une certaine température afin qu'elle ait un certain degré de plasticité pour être laminée. système. Le chauffage de l'ébauche métallique dépend principalement du "four de chauffage".
À l'heure actuelle, les fours de chauffage utilisés dans le système de laminage d'acier des entreprises sidérurgiques sont généralement des fours de chauffage à deux ou trois étages, et la forme de mouvement de la billette dans le four est généralement de type pas à pas ou de type à poussée d'acier.
Le four de chauffage fait référence à l'équipement (four industriel) qui chauffe les matériaux ou les pièces (généralement métalliques) à la température de forgeage par laminage dans l'industrie métallurgique, et peut être divisé en four de chauffage continu et four de chauffage à chambre. Les fours de chauffage sont largement utilisés dans le pétrole, l'industrie chimique, la métallurgie, les machines, la chaleur, les matériaux de construction, l'électronique, les matériaux, l'industrie légère et de nombreuses autres industries. Le four de chauffage de laminage d'acier dans l'industrie métallurgique est utilisé pour chauffer les pièces en acier qui doivent être laminées. Selon différentes exigences de processus, il est nécessaire de maintenir une certaine température dans la cavité du four de chauffage de laminage d'acier. La température est obtenue en brûlant du combustible, et la combustion effective du combustible est contrôlée par le volume d'air soufflé par la soufflante du four de chauffage.
En raison de sa faible vitesse, de son faible taux d'échec, de son prix bon marché et de sa structure relativement simple, la machine d'éjection est généralement utilisée sur les motos cargo à trois roues. La structure de fabrication de la machine à chaîne est relativement compliquée, sa puissance moteur est donc relativement importante et le bruit du moteur est également faible, elle est donc généralement utilisée sur les motos à deux roues.
Les dommages du four de chauffage sont généralement principalement causés par la cokéfaction, qui est formée par l'action conjointe de nombreux facteurs. La cokéfaction est un phénomène dans lequel l'huile dans le tube du four est fissurée thermiquement lorsque la température dépasse une certaine limite, devient du carbone libre et s'accumule sur le tube du four. Le processus d'endommagement est le suivant : la cokéfaction commence dans le tube, ce qui augmente la température de la paroi du tube, intensifiant ainsi l'oxydation de la surface et la corrosion du tube du four. L'oxydation réduit l'épaisseur de la paroi du tuyau, et la partie amincie est d'abord bombée sous la double action de la pression interne et de la chaleur. Une fois le tube du four bombé, l'écart entre la paroi interne du tube et la couche de coke augmente, ce qui augmente progressivement la température des autres parties du tube du four, s'oxyde et s'amincit davantage et conduit finalement à la rupture du tube du four .
